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1月上中旬沿海煤运保持平稳

发布时间:2020-01-08 09:38:34阅读:来源:拉力机设备

进入一月份,随着寒冬的到来,华东、华南地区逐渐进入用煤旺季,电厂用电负荷有所提高,上电、浙能电厂用电负荷达到80%以上,沿海六大电厂日耗煤合计数已经达到72万吨,存煤可用天数已由22天降到17天,耗煤数量甚至超过了炎热的夏季。尽管电厂负荷提高,日耗煤数量增加,但沿海煤炭运输市场并不火爆,到港拉煤船舶并不能满足港口满负荷作业,煤炭交易依然低迷。从1月4日至今,到达北方港口的拉煤船舶虽然略有增加,但电厂只是对国内煤炭保持着刚性拉运,抢购现象没有出现。

目前,煤电双方就煤炭长协价格尚未达成共识,电厂依靠高位的库存和一定数量的进口煤炭,底气十足的与煤炭企业继续展开价格谈判。有消息说,煤炭企业提出今年长协价锁定在515元/吨,但电力企业则希望定格在500元/吨,双方分歧较大。一月上中旬,在秦皇岛港,神华发运的发热量5500大卡市场煤价格为529元/吨,而中小煤企发运的市场煤实际交易价格仅为505元/吨左右,价格差距较大。海运费方面,受需求走弱影响,各航线海运费继续保持低位运行。

目前,神华等大型煤企发运的市场煤炭价格偏高,下游很多用煤企业纷纷抵制大型煤企的涨价行为,补仓意愿不强,多以按需采购;并增加价格低廉的中小户市场煤的采购,以降低成本。目前,已经濒临春节,南方工业企业停产放假在即,耗煤量和耗电量即将大幅下降。因此,很多沿海电厂并不急于补充库存,而是保持观望等待。对北方港口下水煤保持着刚性拉运,期待煤炭企业在春节之前大幅降价。

一月上中旬,从到下锚船数量来看,到达秦皇岛、曹妃甸、黄骅港的拉煤船舶保持中位偏低水平,运输较为宽松,各港口煤炭发运量保持中位水平,沿海煤炭市场不温不火。煤企在临近春节,限产保安全等因素影响下,产量有所回落;煤价倒挂,部分发煤企业和贸易商退出市场,促使大秦线发运量略有下降。由于港口煤炭调出量与调进基本平衡,北方各大港口存煤基本保持稳定。截止1月18日,秦皇岛港存煤687万吨,较月初减少了3万吨,曹妃甸港存煤682万吨,较月初增加了22万吨。

尽管国家出台政策控制进口,但受国内煤炭生产成本和流通成本限制,进口煤仍具有价格优势,南方接卸进口煤的沿海电厂仍然很多。微量元素检测对进口煤的影响也不大,大型外煤船舶被顺利接卸;东盟煤炭享受零关税政策,继续大规模进入国内市场,对国内煤炭市场的冲击力度未见减少。去年12月份,月进口煤炭高达2722万吨。预计今年一月份,月进口煤炭仍会达到2000万吨左右。“内忧外患”之下,“三西”煤炭企业销售难度较大,神华等大型煤企扛价难度加大,估计春节前后会出现煤炭全面降价。

我国经济速度由高速增长,向相对放缓的速度转变;GDP增速将从10%降至7%左右,进口煤、核电、水电对北煤南运形成全面夹击之势;预计今年,煤炭需求不振,低迷形势延续,煤炭市场将继续处于买方市场。尽管一月份是用煤旺季,电厂日耗增加,但当前煤炭市场供需关系没有发生实质性改变,市场继续保持供大于求态势。临近春节,南方大量工业企业将于二月份上旬陆续停产放假,一年中煤炭需求最疲软的时节就要到来。

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